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進口軸承狀態評定的影響固素

    進口軸承狀態評定的影響固素

     (1)結構衰減的影響對于固定安裝的SPM探頭,經常會由于機組本身結構的限制,無法完全達到安裝標準,造成信號的衰減。
  從監測數據與拆檢結果的對比分析中。發現該設備多個測點探頭安裝不理想,信號衰減嚴重。最具有代表性的是高速軸,儀器顯示CODE=O即狀態良好時,軸承卻已損壞,甚至軸承已嚴重損壞時。儀器仍顯示cODE=2。
  通過對多個存在這一問題的SPM測點進行長期跟蹤監測,及對測試數據、SPM理論數據以及軸承本身的拆檢狀況的對比分析,得出表l所示數據。
 ?。?)安裝因素的影響。對進口軸承狀態有明顯影響的安裝因素主要有不對中和軸彎曲。這兩種安裝狀態都會使軸承產生不均勻載荷,對軸承油膜的形成影響很大一方面會加劇軸承狀態的惡化,另一方面。在軸承狀態惡化前造成沖擊值增大+形成誤報警如Z501齒輪箱中400過橋軸承經常出現CODE一8或9的狀況,但在拆檢時軸承只是有一定程度的疲勞啻損+并沒有嚴重損壞在排除了探頭失靈等因素后,發現軸承跳動量嚴重超標;因此在日常狀態監測和評定中,將標準適當放寬,并加強監測(3)對輔助傳動軸承的考慮。造粒機齒輪箱內的盤車軸,設備盤車時是主動軸,正常運行后則變為從動軸,負載大大降低。由于經常處于從動輕載荷,因此軸承沖擊值比正常載荷下獲得的標準值小得多,但卻容易受其它軸承或齒輪沖擊值影響。使沖擊值快速增高。對此類軸承應放寬其下限。但上限應基本不變。
 ?。?)探頭設計的影響。通過對齄機探頭測試。發現其諧振頻率不是理論上的32kI-lz.而是在10~12kHz之問,且由于制造原因。在6~9kHz范圍內亦有一小的諧振峰。由此看來,判定標準亦不能照般原有SPM標準(5)特殊潤措形式及機器特性對軸承狀態的影響


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